As sapatas de freio, comumente conhecidas como pastilhas de freio, pertencem aos consumíveis, vão se desgastando gradativamente com o uso, quando gastas até a posição limite, devem ser substituídas, caso contrário reduzirá o efeito da frenagem e até causará acidentes de segurança. As sapatas de freio são seguras para a vida e devem ser tratadas com cuidado.
A maioria dos carros adota a estrutura do freio a disco dianteiro a tambor traseiro, em geral, as sapatas do freio dianteiro se desgastam relativamente rápido, as sapatas do freio traseiro são usadas por um tempo relativamente longo, na inspeção diária e manutenção deve se concentrar nos seguintes aspectos:
1. Verifique as sapatas de freio a cada 5000 quilômetros em condições normais de condução, não apenas para verificar a espessura restante, mas também para verificar o estado de desgaste das sapatas, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se o retorno está livre, etc., e a situação anormal deve ser tratada imediatamente.
2. A sapata de freio é geralmente composta de duas partes: placa de forro de ferro e material de fricção, e a lâmina da sapata não deve ser substituída quando a parte do material de fricção estiver gasta. Por exemplo, as sapatas de freio dianteiras do carro Jetta, a espessura da nova placa é de 14 mm, enquanto a espessura limite da substituição é de 7 mm, incluindo mais de 3 mm de espessura do forro de ferro e quase 4 mm de espessura do material de fricção . Alguns veículos são equipados com uma função de alarme de sapata de freio e, assim que o limite de desgaste for atingido, o instrumento emitirá um alarme para substituir a lâmina da sapata. As lâminas do casco que atingiram o limite de uso devem ser substituídas e, mesmo que possam ser usadas por um período de tempo, reduzirão o efeito da frenagem e afetarão a segurança da direção.
3. Ao substituir, substitua as pastilhas de freio fornecidas pelas peças de reposição originais, somente assim o efeito de frenagem entre as pastilhas e os discos de freio pode ser o melhor e o desgaste é mínimo.
4. Ao substituir as sapatas, ferramentas especiais devem ser usadas para empurrar a subbomba do freio para trás. Não use outros pés de cabra para pressionar para trás, o que pode facilmente fazer com que o parafuso guia da pinça de freio dobre e prenda as pastilhas de freio.
5. Depois de substituir as lâminas do casco, certifique-se de pisar no freio alguns pés para eliminar a folga entre o casco e o disco de freio, resultando na primeira pata não freando e sujeita a acidentes.
6. Após a substituição das sapatas de freio, é necessário percorrer 200 quilômetros para obter o melhor efeito de frenagem, e as sapatas recém-substituídas devem ser conduzidas com cuidado
